最新消息:中国充电设备第一展——第二届中国北京国际充电站(桩)技术设备展览会(德维斯充电展)将于2017年6月6-8日在中国国际展览中心(新馆)隆重召开,欢迎参展参观。
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主办单位:

中国电工技术学会
中国电力科学研究院用电与能效所
北京电动汽车充换电技术研究中心

中国质量认证中心

国际电工委员会

国际电气电子工程师协会标准协会

承办单位:

德维斯国际展览(北京)有限公司

协办单位:

中国电工技术学会电动车辆专委会
中国电机工程学会电力系统专委会
北京壹租科技有限公司

鸣谢单位:

深圳市科陆电子科技股份有限公司

西湖电子集团有限公司

特变电工南京智能电气有限公司

杭州中恒电气股份有限公司

深圳奥特迅电力设备股份有限公司

深圳科士达科技股份有限公司

江苏万帮德和新能源科技有限公司

媒体报道
论坛回顾 » 中国电力科学研究院用电能效所室主任:刘畅

构建电动汽车充换电网络 支撑能源互联网发展

       各位业界同仁、来宾,感谢主办方给这样一个机会跟大家交流,就电动汽车充电设施的一些相关技术问题,做一些交流。
       我今天的汇报题目是构建电动汽车充电网络支撑能源互联网发展,题目比较大,但是是从电动汽车的角度,看一些发展形态。包括电动汽车本身也是比较特殊的一个产品,它既是移动储能的单元,又是可控的充电负荷,有人一体化的特性,也是非常的自然的融入互联网之中。这块电动汽车在能源互联网目前来看也是一个很重要的元素,从这个角度汇报一下我们对这方面的一个看法。
       首先是充电网络的一些建设背景,还是先从目前的发展状况给大家做一个简要的介绍。目前来看,咱们中国这边,现在电动汽车的保有量应该说增长的非常迅速,有一些相关的调研数据,保有量和GDP因素的关系。在这个图里可以看出来,左面的是美国人均GDP和车辆保有量增长曲线图,基本上两者趋势是一致的。右侧是咱们国内目前的测速情况,基本上目前按照中国现在的经济增速,应该说未来的汽车增长量会非常的巨大,是这样的情况。
       我们也对比一些同为亚洲一些国家的日韩等等国家的情况,中国的汽车增速,应该是处于到一个快速增长期,已经通过了高速增长期,现在的汽车保有量,应该说大家深有感触,北京这种大城市,汽车增长的速度非常快,政府不得已出台了一些像限号、限停的政策,整个的汽车在能源消耗这块的占比,像右侧的这个图能看到,交通红色部分占比1/5,按照这种发展趋势,应该说能源环境,包括能源需求,都会有很大的压力。
       这个应该是前两天社科院在北京的一个调研结果,也是做了一些分析。大家也能对这个像北京、上海这些大城市的环保问题有切身体会,像北京这几年连年雾霾的情况,经过调研,北京雾霾汽车尾气的贡献非常大。所以一些相应的措施和改变,对现在的生活环境,包括能源的需求都会造成非常大的影响,这个也是目前电动汽车行业异常火爆的原因。
       下面看一下我们近两年应该说比较关键和重要的一些政策,包括2012年当时发布的一个规划,2015年新能源汽车达到50万辆,基本上达到了这个目标,产销达到了40几万,尤其是在2014、2015年突飞猛进的增长。
       国务院73号文件,对充电设施这一块,有了一个明确的指导意见和配套指南,未来充电设施时的建设,数量和规划,都有明确的约定。
       另外今年4月,刚刚国家能源局发布了一个2016年能源工作指导意见。这个里面也提到了,2016年,咱们国内建设充电站是2000多站,总投资是300亿,应该说电动汽车行业,不管是国家政策层面,还有一些其他的客观因素,包括能源的安全,包括环境因素,都大刺激了这个行业的快速发展。随之而来的,车多充电设施有跟进,大规模的进行建设。 充电设施的建设,是一个连接连接电网,一边是新能源汽车,是一个入口,是这样一个情况。
       第二是充电网络建设情况,中国是国际上充电设施领域建设数量最多的国家,还有中国国内近几年增速变化,也能看到2015年增长速度非常高,相比较前几年属于是激增的情况,还有相关的科研单位,包括几个能源大的公司,还有像普天,包括一些民企都是进入这个领域。
       国网这边因为我们重点介绍,还有几个重点的示范工程,包括像青岛的项目,有机会大家看一下,薛家岛运行的比较不错,我们也去调研过,整个车的运行,包括公交的使用情况,还有储能的应用,是比较典型的一体化的这么一个情况。 还有首都机场抽点站,这里有一些设施,有一些常规的直流充电桩。
       目前国网现阶段的现状,2015年基本上建成了世界上最大的城际的网络,新美国但是,网络不新我们国家,由单一的大型的公司进行运营,建设网络这么偏大。这几年对高速公路进行覆盖了81个城市。
       还有国网它目前的一些重点,建设区域主要也是集中在京津冀环渤海经济带,这个也是电动车发展和应用比较成熟的地区,也是充电设施需求量最大的一些地方,左翼在这些网络的建设过程中,推进向互联网+一些新的理念,进行车联网的平台的建设,这是目前国网在充电网络这建设的情况。
       最后汇报一下电动汽车和智能电网的融合,应该说去年世道意见出台以后,在意见中特别提到了,推进互联网+充电基础设施,提出了相关的一些要求。所以也是可以运用互联网思维为用户提供一些服务功能,这个目前国网公司在开发车连王平台,已经达到了8.0版本,系统可以为相关的社会用户,国网公司的内部检修等等提供相应的服务人性化的一些服务。
       包括像基本的一些业务,像导航信息的查询,充电预约,自费结算等等,相信市面上,包括楼下展厅里的产品具备一些相关的功能。
       另外,因为国网运营的范围比较大,随着充电设施长年累月的运行,积累了非常有价值的数据,国网利用这些相关的数据,月开展了一些像大数据的挖掘等等,包括行业分析等等,都做了一些相关研究工作。
       目前,正在形成以平台为中心的,去年也是成立了公司,专门对辖区内充电设施进行运营,还有建设工作,不同业务的开展,包括未来也提供了一些增值服务,像汽车租赁等等,随着未来的发展趋势,还会有新的功能在推出。
       另外,充电技术在不断的涌现,包括社会上各种企业研制的一些充电设备,还有一些更新的技术,我们篇幅有限,不再赘述,这块应该说,现在应该是百花齐放的状态,国内在电动汽车以及充电这块的领域的公司,包括互联网公司,应该说接触的越来越多,相当于互联网+,包括一些智能化智慧化的应用在不断的应有相应技术的出现。
       电动汽车的一些应用领域不断深化,从电网的一侧来看,必然要进行充电,因为普通用户可能更关心的是充电便捷性等等,车大规模运行的时候,对电网是有很大的压力的。这个前面已经提到,本身是用电设备,又有电动存储的功能,同时又是移动的物 体,带着电能进行移动到不同的地点,另外可以进行放电,支持电能放电的车型也好比较好。随着能源互联网的发展,以及技术的进步,一定是未来的一个方向。
       所以电动汽车与智能电网融合也是呼之欲出,既是一个用电符合有是一个储能装置,所以智能化电动汽车可以参与,提供一些服务,实现车和电的双向互动,随着技术的进步,实现越来越近。
    大家有的对电网了解不太多,电网这块,目前咱们国家曲线,一般白天用电差异非常明显,电网是希望有一个比较定的负荷,平滑的供电曲线,这样是比较理想的状态。所以面临相关的电网有相应的问题,包括调峰等等,可以作为一个电源,或者说是作为发电源端,能够对电网,包括一些谐波等等,这是面对大规模集中充电的时候会存在的问题一些问题,如果电动汽车得到有序的控制,当然出现前面说的问题,主要是丁东汽车会出现这种无需充电,大家随时回到家里耻上插座,如果是规模化的这种,一定是比较大的影响。
       如果进行有序和可控以后,电动汽车就会发挥它有益的一面,为电网提峰调频的作用。
       这里讲到电动汽车与电网互动,电动汽车参与电力系统调峰和调频,发电并网,随着能源互联网的发展,分布式电源,风、广,新能源的利用越来越多。通过电动汽车可以进行就地消化,分散储能,这个是电动汽车独有的特色,通过这些措施,提高电网的可能性和可靠性。
       电动汽车与电网沪太有几种形态,包括像电动汽车与电网的互动方式,还有家庭联网的互动,像日本等等一些国家应用,也有一些典型应用,这个作为分布式家庭家一户,装一个充电,跟自己家电动汽车匹配,当家庭用电受到影响,或者是段时断电,可以做应急的供电,都是一种比较好的措施。
       最后再提一下电动汽车和互联网+这一块,包括一些运营,世界上互联网公司在介入主要是通过信息化手段,包括一些相关的平台、软件等等,都是通过信息化的一些技术来实现电动汽车与智能电网有机结合,提供增值服务等等。
       还有国网建成了最大的公共服务平台,这个平台也是采用了一些架构,整个国网面向的对象,运营商、车企、政府部门,途径像网站、手机APP都有入口的渠道,也是目前在国内提出广泛的应用。
       这个是一个平台的具体架构,这里基本上是刚才前面提到为几方用户提供服务,强有提供一些相应的功能,像基费方面,增值服务等等。
       再简单总结一下,电动汽车充电设施是车和电网之间的入口,跟目前正在兴去的增值能源,还有一些发电设备,通过电动汽车分布式发电设备的融合,应该说是很好的指陈了能源互联网的发展,这个是比较典型的一个特征。
       这个是未来的一个场景图,能源互联网多次提到电动汽车是能源互联网之一,主要是前面提到的它的特性,因为国内也在号召,提升电容在一次能源消耗的量,所以说有效的话这几个优势进行结合。
       最后总结一下,电动汽车未来的发展趋势,一个是充电方式多样化,充电设施智能化、能源转化互补化,用户服务互动化。
       最后介绍一下在充电设施检测这一块,目前来说具备一定的相应检测能力,有兴趣的可以到我们那边参观、交流,如果有需要的话,做一些相关的检测,我们目前包括直流充电机还有接口方面,目前都是在做跟踪,也在建设,检测环境目前都具备,也欢迎各位到我们那里去参观、交流。

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